Google sürücüsüz otomobili ile test sürüşü

Dünya teknoloji devi Google, sürücüsüz otomobil sektöründe öncü olmaya kararlı. Silikon vadisinde geliştirilen ilk sürücüsüz otomobil 6 yıllık bir geliştirme sürecinin ardından gazetecilere test turu attırdı

Google sürücüsüz otomobili ile test sürüşü

Dünya teknoloji devi Google, sürücüsüz otomobil sektöründe öncü olmaya kararlı. Silikon vadisinde geliştirilen ilk sürücüsüz otomobil 6 yıllık bir geliştirme sürecinin ardından gazetecilere test turu attırdı

06 Ekim 2015 Salı 09:46
Google sürücüsüz otomobili ile test sürüşü

Google, arama motoru olmaktan çoktan çıktı. Akıllı evler, mutfak araçları, cep telefonları, robot teknolojisi derken şimdi de sürücüsüz otomobiller üretimine başlıyor. Şirketin Silikon vadisinde geliştirdiği 6 yıllık projenin ilk ürünü olan araçla gazeteciler test sürüşü keyfini yaşadı.

Sürücüsüz otomobil projesine ilişkin Silikon Vadisi laboratuvarlarına davet ettiği gazetecilerin sorularını yanıtlayan Google yetkilileri, ardından gazetecileri prototip araçla sürüşe çıkardı.

Dış görünüşüyle Koala'ya benzeyen küçük ve sevimli otomobilin, iç dizaynındaki sadelik dikkati çekerken, yetkililer, geleceğin otomobili iddiası taşıyan bir araca göre oldukça basit malzemelerle tasarlanmış iç dizayna ilişkin, nihai üretimde modelin değişeceği ve geliştirileceğini ifade etti.

Sıradan otomobillerden farklı olarak, konsol, direksiyon ve pedallarının olduğu bölümde küçük bir ekrana sahip araç, ekranda yanıp sönen ''Hadi gidelim'' sloganıyla sürücüyü karşılıyor. Yuvarlak siyah butona basarak aktif hale gelen araç 3'ten geriye sayarak harekete geçiyor. Sürüş sırasında aracın sensör vasıtasıyla algıladığı görüntüler ekrana yansıyor.

HIZ ÖNCELİK DEĞİL, GÜVENLİK ÖNEMLİ

Roush Engineering tarafından Livonia'da üretilen araç şimdilik saatte maksimum 40 kilometre hızla gidiyor. Aracın, deneme sürüşleri için yeterli hıza sahip olduğunu belirten yetkililer, güvenli sürüşün çok daha önemli olduğuna dikkati çekti.

Denizaltı ve uçaklarda bulunan cayroskop ve hız ölçerlerle donatılmış ve geçiş güzergahındaki her ayrıntıyı içeren detaylı GPS sisteminin yanında otomobile yerleştirilmiş kamera ve sensörlerle çevresini algılayan araç, tüm yönlerde 183 metreye kadar alanı 360 derece görüş açısıyla tarayabiliyor. Bu da bir insana göre çok daha hızlı olarak aracın tehlikeyi fark etmesini sağlıyor.

Sürücüsüz araç trafikte, ambulans, kamyon, otomobil, bisikletli ve yayalar arasında rahatlıkla ayrım yapabiliyor. Google yetkilileri, sürücüsüz araçlarda çevreyi algılamanın çok önemli olduğunu, aracın, dedektörüne takılmayan bir şeye karşı tepki veremeyeceğini, dolayısıyla trafikte aracın çevresinde olan biten her şeyi algılaması konusunda çok hassas ve dikkatli olduklarını kaydetti.
Öngörme yeteneği-

Google Sürücüsüz Otomobiller Proje Direktörü, robot bilimci Chris Urmson, gazetecilerin, trafikte öndeki aracın aniden durup yol kenarına park etmek üzere geri manevra yapması halinde sürücüsüz otomobilin buna nasıl tepki verdiğine ilişkin sorusu üzerine şunları söyledi:

"6 yıldır devam eden test sürüşlerinde araçlar trafikte birçok farklı durumla karşılaştı. Sürüşler sırasında bir aracın yaşadığı tecrübe diğer araçlara aktarıldı ve bu asla silinmemek üzere kaydedildi. Bahsettiğiniz de sadece kaydedilmiş tecrübelerden biri. Yani sürücüsüz otomobillerimiz artık öndeki aracın ne yapacağına dair bir tür his geliştirdi diyebiliriz. Trafikteki tecrübelerinde araçların bir anda durup park için geri yanaştığını gördüler. Dolayısıyla caddede park etmek için boş bir noktayı algıladıklarında öndeki aracın geri yanaşarak o noktaya aracını park etmeye çalışabileceğini öngörüyorlar. Yayanın, bisikletlinin ya da arabanın hangi hareketi yapacağını tahmin edebiliyorlar."

SÜRÜŞ TESTİ TECRÜBESİ 90 YILLIK

Bugüne dek trafikte 2 milyon kilometre test sürüşü yapan ve bu tecrübeye sahip otomobillerden alınan datalar üzerinden geliştirilen yazılım ile 90 yıla eşit sürüş tecrübesi taşıyan Google'ın sürücüsüz otomobilleri, şu ana dek dikkatsiz sürücülerden kaynaklanan ve ciddi olmayan 9 kaza yaptı. Google yetkilileri, bu kaza sayısını 1'e düşürdükleri gün tüm sorumluluğu üstlenerek otomobillerin satışına başlanacağı sözünü verdi.

KÖTÜ HAVA KOŞULLARINA UYGUN

Yetkililer, trafikteki önemli tecrübesine karşın sürücüsüz otomobillerin henüz karlı ve yağışlı havalar için hazır olmadığını, bu tür durumlarda trafik polisinin ya da yayaların el işaretlerini araçların henüz çözemediğini söyledi. Farklı hava koşulları ve sıra dışı durumlar için Google mühendislerinin prototip aracı geliştirme çalışmaları devam ederken, 25 prototip araçla Mountain View ve Austin'de test sürüşleri yapılıyor.
Son Güncelleme: 06.10.2015 09:54
Yorumlar
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.
Avatar
mürsel yiğit 2015-10-06 10:08:50

abdestsiz binmek caiz mi? güneş enerjisi ile gittiği için şaibeli olabilir mi? başkasının güneş hakkını izinsiz aldığı için kul hakkına girer mi? türkiye bunları tartışmalı bir de yüz milyonlarca dolar lisans bedeli ödeyerek alıp yerli üretiyoruz diye caka satmalı. elin oğlu yıllarını bilimsel projeler geliştirmeye verirken ülkemizde hala imam hatip yeterli mi az geldi biraz daha açalım hacda umrede şu yoldan gidip fazla sevap kazanalımı tartışıyor. bir de umrede rüya görüp iktidara başbakan tayin edenler var ya oha artık ohaaaaaa