Araç güvenliği direksiyonda değil, lastikte başlıyor…
Kış lastiği zorunluluğu 15 Kasım’da başlıyor!
Yolcu ve eşya taşımacılığında kullanılan araçları kapsayan ve 15 Kasım'da başlayacak zorunlu kış lastiği uygulaması öncesinde sürücülere uyarılarda bulunan Yol ve Trafik Güvenliği Danışmanı Özgür Şener, kış aylarında trafik güvenliğini tehdit eden en önemli risklerden birinin mevsime uygun olmayan lastik kullanımı olduğunu söyledi. Kar yağmasa bile düşen hava sıcaklıklarının yol tutuşunu olumsuz etkileyebileceğine dikkat çeken Şener, “Kış koşullarında yola çıkan herkes için güvenliğin başladığı yer, direksiyon değil; doğru lastiktir.” dedi.Üsküdar Üniversitesi İş Sağlığı ve Güvenliği Bölümü Öğretim Görevlisi, Yol ve Trafik Güvenliği Danışmanı Özgür Şener, kış aylarında güvenli sürüş ve kış lastiği konusunu değerlendirdi.Hava açık olsa da yol güvenli olmayabilir!
Sürücülerin kış aylarında en sık düştüğü yanılgılardan birinin, kar yağmadığı sürece yaz lastikleriyle güvenle yolculuk yapabileceklerini düşünmek olduğunu belirten Özgür Şener, hava sıcaklığının düşmesiyle birlikte lastiklerin fiziksel özelliklerinin de değiştiğine dikkat çekti.Yaz lastiklerinin düşük sıcaklıklarda sertleşebildiğini, bunun da lastiğin yol yüzeyine tutunmasını olumsuz etkileyebildiğini ifade eden Özgür Şener, özellikle sabah erken saatlerde ve gece yolculuklarında sürücülerin daha dikkatli olması gerektiğini söyledi.Şener, kış lastiklerinin özel kauçuk yapısı sayesinde soğuk havalarda esnekliğini daha iyi koruduğunu, bunun da uygun koşullarda frenleme, viraj alma ve kalkış performansına önemli katkı sağladığını belirtti.Fren yaptığınızda iş işten geçmiş olabilir!
Kış şartlarında sürücünün karşılaşabileceği tehlikelerden birinin fren mesafesinin uzaması olduğunu ifade eden Özgür Şener, özellikle ani duruş gerektiren durumlarda lastiklerin yol tutuş kapasitesinin belirleyici hâle geldiğini kaydetti.Mevsime uygun olmayan lastiklerle yapılan ani frenlerin, aracın kaymasına ve kontrol kaybına neden olabileceğini belirten Özgür Şener, kış lastiği kullanımının tek başına yeterli olmadığını, hızın yol koşullarına göre ayarlanması ve takip mesafesinin artırılması gerektiğini de vurguladı.Kış aylarında sürücülere daha düşük hızla seyretmelerini, ani direksiyon hareketlerinden kaçınmalarını ve öndeki araçla güvenli takip mesafesini korumalarını öneren Şener, doğru lastikle birlikte doğru sürüş davranışlarının da kazaların önlenmesinde kritik rol oynadığını ifade etti.15 Kasım'da zorunluluk başlıyor: Özel araçlar da risk altında!
Türkiye'de kış lastiği zorunluluğunun 15 Kasım 2026 tarihinde başlayacağını ve 15 Nisan 2027 tarihine kadar devam edeceğini, hususi otomobiller için genel bir yasal zorunluluk bulunmasa da bu durumun özel araç sürücülerinin kış koşullarındaki risklerden etkilenmediği anlamına gelmediğini belirten Özgür Şener, kış lastiği kullanımının yalnızca ticari araç sahiplerinin sorumluluğu olarak görülmemesi gerektiğini söyledi.Özgür Şener, “Kış koşullarında yaz lastiğiyle trafiğe çıkmak, aracın kontrolünü büyük ölçüde azaltır. Bu nedenle kanuni zorunluluk olmasa da özel araçların da bu tarihler arasında kış lastiği kullanması hayati önem taşır.” dedi.Lastik yeni görünebilir ama güvenli olmayabilir!
Kış lastiği seçiminin yalnızca lastiğin üzerindeki desenlere veya dış görünümüne bakılarak yapılmaması gerektiğini vurgulayan Özgür Şener, lastiğin teknik özelliklerinin ve aşınma durumunun da kontrol edilmesi gerektiğine dikkat çekti.Özellikle lastiklerin diş derinliğinin güvenli sürüş açısından önemli olduğunu belirten Şener, aşınmış lastiklerin su ve kar tahliyesinde yetersiz kalabileceğini, bunun da kaygan zeminlerde yol tutuşunu olumsuz etkileyebileceğini ifade etti.“Aşınmış bir kış lastiği, kış lastiği olmaktan çıkar.” diyen Özgür Şener, sürücülerin daha önceki yıllarda kullandıkları lastikleri yeniden taktırmadan önce mutlaka kontrol ettirmeleri gerektiğini söyledi.Lastiğin üzerindeki küçük işaret büyük fark yaratıyor!
Kış lastiği satın alırken sürücülerin dikkat etmesi gereken önemli ayrıntılardan birinin de lastik üzerindeki işaretler olduğunu belirten Özgür Şener, yalnızca M+S ibaresinin standartlaştırılmış kar performansı testinin karşılandığını göstermediğini hatırlattı. Üç zirveli dağ ve kar tanesi sembolü olarak bilinen 3PMSF işaretinin belirli kar performansı kriterlerini karşılayan lastiklerde kullanıldığını ifade eden Şener, sürücülerin lastik tercihinde bu ayrımı dikkate alması gerektiğini belirtti.Şener, lastiğin doğru seçilmesinin yanı sıra aracın üretici tarafından önerilen ebat ve hava basıncı değerlerine uygun kullanılmasının da güvenlik açısından önemli olduğunu kaydetti.Aracınız kışa gerçekten hazır mı?
Sürücülerin kış hazırlığını yalnızca lastik değişimiyle sınırlamaması gerektiğine dikkat çeken Özgür Şener, özellikle soğuk havalarda araçların teknik durumunun daha büyük önem kazandığını söyledi.Akü, antifriz, silecekler, cam suyu ve aydınlatma sistemlerinin kontrol edilmesi gerektiğini belirten Özgür Şener, lastik hava basınçlarının da düzenli aralıklarla ölçülmesini önerdi.Zincir, çekme halatı, reflektif yelek ve ilk yardım kitinin araçta bulundurulmasının olası olumsuzluklara karşı hazırlıklı olmayı sağlayacağını ifade eden Şener, zincirin kış lastiğinin alternatifi olarak düşünülmemesi gerektiğini vurguladı.“Kış lastiği bir tercih değil, sorumluluk bilincidir!”
Kış lastiği kullanımının yalnızca yasal yükümlülük ya da trafik cezasından kaçınma meselesi olarak değerlendirilmemesi gerektiğini belirten Özgür Şener, sürücülerin trafikte aldıkları her önlemin diğer yol kullanıcılarının güvenliğini de doğrudan etkilediğine dikkat çekti.Kış koşullarında bilinçli sürücülüğün, tehlike ortaya çıkmadan önce gerekli hazırlıkları yapmakla başladığını vurgulayan Şener, “Kış koşullarında yola çıkan herkes için güvenliğin başladığı yer, direksiyon değil; doğru lastiktir.” şeklinde sözlerini tamamladı. 
