"Coðrafi Pazar ve Rekabet^"i kapsayan analiz neticesinde tekel (hakim durum) olgusuna dikkat çekilirken, THYnin havayolu iþletmeciliðine soyunabileceði ileri sürüldü Yap iþlet - devret modeli ile yapýlmasý planlanan ve 2013 yýlý bitmeden ihalesi tamamlanmasý hedeflenen Ýstanbula 3. Havalimaný projesinde çalýþmalar hýzlandýrýldý. Karadeniz sahiline kurulmasýna karar verilen 3. Havalimaný için 120 milyon yolcu kapasitesi hedeflenirken, ihale sürecini yakýn takibe alan ACTECON Rekabet ve Regülâsyon Danýþmanlýk firmasý, Rekabet Kurumunun ihale sürecinde gerçekleþtireceði analiz detaylarýný ortaya çýkardý. Coðrafi Pazar ve Rekabet Analizini kapsayan inceleme neticesinde tekel (hakim durum) olgusuna dikkat çeken ACTECON firmasýnýn ortaðý Þahin Ardýyok, baþta THY olmak üzere birçok havayolu þirketinin 3. Havalimanýnda terminal iþletmeciliðine girerek dikey entegrasyon ile maliyetlerini düþürebileceklerini kaydederek, Özellikle yer hizmetleri þirketi TGS ve catering hizmetleri þirketi Do&Coda yüzde 50 hissesi olan Türk Hava Yollarýnýn (THY) 3. Havalimaný ihalesine girerek havalimaný iþletmeciliðine girebilmesi muhtemel dedi. Rekabet kurallarý dikkate alýnmalý Ýstanbulun hem ticaret hem de turizm açýsýndan çok hýzlý büyüyen bir destinasyon haline geldiðini belirten Þahin Ardýyok, 3. Havalimaný sayesinde Ýstanbul çok büyük bir yolcu transit merkezi haline gelecek. THYnin de hedeflerine ulaþabilmesi için yeni bir havalimanýna ihtiyacý var dedi. Ýhaleye girecek olan þirketlerin rekabet kurallarý çerçevesinde hareket etmesi gerektiðine dikkat çeken Þahin Ardýyok, Rekabet Kurumu 3. Havalimaný ihalesine katýlacak olan þirketleri, diðer özelleþtirme süreçlerinde olduðu gibi, Coðrafi Pazar ve Rekabet konularýnda analiz edecek. Ýstanbuldaki 3 havalimanýnýn birbirleri ile rekabet edebilmesi için en uygun þartlar belirlenecek. Eðer elinizde birbiriyle rekabet edebilecek üç havaalaný varsa, doðru çözüm düþük fiyat ve yüksek kalite için bunlarý farklý ellerde tutmaktýr. Bu sayede hem yolcular kazanacak hem de yolcularýna daha ucuz hizmet sunabilecek olan THYnin hedeflerine ulaþmasý mümkün olabilecek dedi. Devlet Hava Meydanlarý ve Sivil Havacýlýk Genel Müdürlüðünün fiyat regülasyonunun en iyi ikinci çözüm olduðuna dikkat çeken Þahin Ardýyok, Nitekim rekabetçi çözümlerin bu piyasada nasýl sonuç verdiði yurtiçi hatlarda uçan yolcu sayýsýndaki muazzam artýþ ile zaten test edilmiþtir dedi. Gazipaþa Havalimaný baz alýndý Uzman ekibi ile Rekabet Kurumunun ihale sürecinde yapacaðý analizleri gerçekleþtirdiklerini ifade eden Þahin Ardýyok, Antalyada TAVýn kazandýðý Gazipaþa Havalimaný ihalesini baz aldýklarýný söyledi. Þahin Ardýyok, Gazipaþa Havalimanýnýn Coðrafi Pazar Analizi yapýlýrken etrafýnda bulunan Antalya, Isparta, Burdur, Bodrum ve Dalaman havalimanlarý incelendi. Rekabet Analizinde ise Gazipaþa Havalimanýnýn iþletmeye açýlmasý halinde hangi havalimanlarý ile rekabet edeceði masaya yatýrýldý. Bodrum ve Dalaman havalimanlarýnýn kara yolu uzaklýðý ve konfor problemleri nedeniyle Antalya için rakip olamayacaðýna karar verilirken, Isparta ve Burdur havalimanlarýnýn ise küçük kapasiteli olmalarý rekabet açýsýndan elenmesine neden oldu. 150 kilometre uzaklýktaki Antalya Havalimanýnýn en güçlü rakip olduðuna karar veren Rekabet Kurumu, hakim durum olgusu nedeni ile bu havalimaný iþletmecisi þirketin ihaleye girip girmediðini araþtýrdý. Ýhaleye girmediði belirlenince de en yüksek teklifi veren TAVýn Gazipaþa Havalimanýnýn iþletme hakkýný almasýna onay verdi diye konuþtu. Havayolu þirketleri terminal iþletmecisi olabilir 3. Havalimanýnýn 5 terminalden oluþacaðýný ve her terminalin ayrý ayrý ihale edileceðini beklediðini söyleyen Þahin Ardýyok, týpký Avrupa ve Amerikada olduðu gibi, baþta THY olmak üzere birçok havayolu þirketinin de terminal iþletmeciliðine girerek dikey entegrasyon ile maliyetlerini düþürebileceðini kaydetti. AHL iþletmecisi þirketin 3. Havalimaný ihalesini almasýnýn en çok da THYyi yakýndan ilgilendirdiðini ifade eden Þahin Ardýyok, Ýstanbul eðer çok büyük transit bir merkez haline gelecek ise, havaalanlarý arasýndaki rekabetin istenen düzeyde olmamasý THYnin de iþine gelmeyecektir. Bu doðrultuda THYnin de 3. Havalimaný ihalesine girebilmesi muhtemeldir. THYnin yer hizmetlerinde TGSde catering hizmetlerinde ise Do & Co þirketinde yüzde 50 ortaklýðý var. Bu iki alanda zaten var olan THY 3. Havalimaný ihalesine de girerek havalimaný iþletmeciliðine de soyunabilir dedi. TAV AHL iþletmesini devredebilir Ýstanbulun gerek konumu gerekse de iþlevselliði açýsýndan önemli bir destinasyon olduðunu hatýrlatan Þahin Ardýyok, Ýstanbul dahil olduðu coðrafi pazar Anadolu ve Avrupa yakasý ile Trakya bölgesinden oluþuyor. Coðrafi pazarý Avrupa yakasý olarak aldýðýmýzda AHL ve 3. Havalimaný bu kapsamda deðerlendiriliyor. Dolayýsýyla da Sabiha Gökçen Havalimaný bu kapsamýn dýþýnda kalýyor. Ancak buradaki sorun þu; eðer 3. Havalimanýný AHL iþletmecisi alýrsa, o zaman da devreye hakim durum olgusu giriyor ki, Rekabet Kurumunun bu neticeye onay vermesi zorlu bir süreci beraberinde getiriyor. Coðrafi pazar Avrupa ve Anadolu yakasý olarak baz alýndýðýnda ise o zaman Sabiha Gökçen Havalimaný da iþin içine giriyor ve kapsam geniþliyor. Bu kez de ortaya rekabet unsuru çýkýyor diye konuþtu. Rekabet Analizi ile havalimanlarý arasýndaki fiyat politikasýnýn incelendiðini açýklayan Þahin Ardýyok, Ýstanbulda AHL iþletmecisinin ihaleyi almasý halinde yer hizmetlerinde ve diðer iþletme konularýnda ne tip bir fiyat politikasý izleneceði Rekabet Analizinin temel konusu. Bunun yaný sýra Sabiha Gökçen Havalimaný üzerinde bir rekabet baskýsý oluþabilir mi? Bu da çok önemli. Ýncelemeler neticesinde Rekabet Kurumunun yine hakim durum olgusu nedeni ile AHL iþletmecisine onay vermemesi söz konusu olabilir dedi. AHL iþletmecisi þirketin mevcut havalimanýný 2021e kadar iþletme hakký bulunduðunu hatýrlatan Þahin Ardýyok, 3. Havalimanýnýn 2017de devreye girmesi planlanýyor. AHL iþletmecisi þirket, eðer isterse 4 yýl önceden AHL iþletmesini devretmeyi taahhüt ederek, ihaleye daha ciddi bir alýcý olarak dahil olabilir dedi.
05 Aralık 2012 Çarşamba 20:59
"Coðrafi Pazar ve Rekabet^"i kapsayan analiz neticesinde tekel (hakim durum) olgusuna dikkat çekilirken, THYnin havayolu iþletmeciliðine soyunabileceði ileri sürüldü Yap iþlet - devret modeli ile yapýlmasý planlanan ve 2013 yýlý bitmeden ihalesi tamamlanmasý hedeflenen Ýstanbula 3. Havalimaný projesinde çalýþmalar hýzlandýrýldý. Karadeniz sahiline kurulmasýna karar verilen 3. Havalimaný için 120 milyon yolcu kapasitesi hedeflenirken, ihale sürecini yakýn takibe alan ACTECON Rekabet ve Regülâsyon Danýþmanlýk firmasý, Rekabet Kurumunun ihale sürecinde gerçekleþtireceði analiz detaylarýný ortaya çýkardý. Coðrafi Pazar ve Rekabet Analizini kapsayan inceleme neticesinde tekel (hakim durum) olgusuna dikkat çeken ACTECON firmasýnýn ortaðý Þahin Ardýyok, baþta THY olmak üzere birçok havayolu þirketinin 3. Havalimanýnda terminal iþletmeciliðine girerek dikey entegrasyon ile maliyetlerini düþürebileceklerini kaydederek, Özellikle yer hizmetleri þirketi TGS ve catering hizmetleri þirketi Do&Coda yüzde 50 hissesi olan Türk Hava Yollarýnýn (THY) 3. Havalimaný ihalesine girerek havalimaný iþletmeciliðine girebilmesi muhtemel dedi. Rekabet kurallarý dikkate alýnmalý Ýstanbulun hem ticaret hem de turizm açýsýndan çok hýzlý büyüyen bir destinasyon haline geldiðini belirten Þahin Ardýyok, 3. Havalimaný sayesinde Ýstanbul çok büyük bir yolcu transit merkezi haline gelecek. THYnin de hedeflerine ulaþabilmesi için yeni bir havalimanýna ihtiyacý var dedi. Ýhaleye girecek olan þirketlerin rekabet kurallarý çerçevesinde hareket etmesi gerektiðine dikkat çeken Þahin Ardýyok, Rekabet Kurumu 3. Havalimaný ihalesine katýlacak olan þirketleri, diðer özelleþtirme süreçlerinde olduðu gibi, Coðrafi Pazar ve Rekabet konularýnda analiz edecek. Ýstanbuldaki 3 havalimanýnýn birbirleri ile rekabet edebilmesi için en uygun þartlar belirlenecek. Eðer elinizde birbiriyle rekabet edebilecek üç havaalaný varsa, doðru çözüm düþük fiyat ve yüksek kalite için bunlarý farklý ellerde tutmaktýr. Bu sayede hem yolcular kazanacak hem de yolcularýna daha ucuz hizmet sunabilecek olan THYnin hedeflerine ulaþmasý mümkün olabilecek dedi. Devlet Hava Meydanlarý ve Sivil Havacýlýk Genel Müdürlüðünün fiyat regülasyonunun en iyi ikinci çözüm olduðuna dikkat çeken Þahin Ardýyok, Nitekim rekabetçi çözümlerin bu piyasada nasýl sonuç verdiði yurtiçi hatlarda uçan yolcu sayýsýndaki muazzam artýþ ile zaten test edilmiþtir dedi. Gazipaþa Havalimaný baz alýndý Uzman ekibi ile Rekabet Kurumunun ihale sürecinde yapacaðý analizleri gerçekleþtirdiklerini ifade eden Þahin Ardýyok, Antalyada TAVýn kazandýðý Gazipaþa Havalimaný ihalesini baz aldýklarýný söyledi. Þahin Ardýyok, Gazipaþa Havalimanýnýn Coðrafi Pazar Analizi yapýlýrken etrafýnda bulunan Antalya, Isparta, Burdur, Bodrum ve Dalaman havalimanlarý incelendi. Rekabet Analizinde ise Gazipaþa Havalimanýnýn iþletmeye açýlmasý halinde hangi havalimanlarý ile rekabet edeceði masaya yatýrýldý. Bodrum ve Dalaman havalimanlarýnýn kara yolu uzaklýðý ve konfor problemleri nedeniyle Antalya için rakip olamayacaðýna karar verilirken, Isparta ve Burdur havalimanlarýnýn ise küçük kapasiteli olmalarý rekabet açýsýndan elenmesine neden oldu. 150 kilometre uzaklýktaki Antalya Havalimanýnýn en güçlü rakip olduðuna karar veren Rekabet Kurumu, hakim durum olgusu nedeni ile bu havalimaný iþletmecisi þirketin ihaleye girip girmediðini araþtýrdý. Ýhaleye girmediði belirlenince de en yüksek teklifi veren TAVýn Gazipaþa Havalimanýnýn iþletme hakkýný almasýna onay verdi diye konuþtu. Havayolu þirketleri terminal iþletmecisi olabilir 3. Havalimanýnýn 5 terminalden oluþacaðýný ve her terminalin ayrý ayrý ihale edileceðini beklediðini söyleyen Þahin Ardýyok, týpký Avrupa ve Amerikada olduðu gibi, baþta THY olmak üzere birçok havayolu þirketinin de terminal iþletmeciliðine girerek dikey entegrasyon ile maliyetlerini düþürebileceðini kaydetti. AHL iþletmecisi þirketin 3. Havalimaný ihalesini almasýnýn en çok da THYyi yakýndan ilgilendirdiðini ifade eden Þahin Ardýyok, Ýstanbul eðer çok büyük transit bir merkez haline gelecek ise, havaalanlarý arasýndaki rekabetin istenen düzeyde olmamasý THYnin de iþine gelmeyecektir. Bu doðrultuda THYnin de 3. Havalimaný ihalesine girebilmesi muhtemeldir. THYnin yer hizmetlerinde TGSde catering hizmetlerinde ise Do & Co þirketinde yüzde 50 ortaklýðý var. Bu iki alanda zaten var olan THY 3. Havalimaný ihalesine de girerek havalimaný iþletmeciliðine de soyunabilir dedi. TAV AHL iþletmesini devredebilir Ýstanbulun gerek konumu gerekse de iþlevselliði açýsýndan önemli bir destinasyon olduðunu hatýrlatan Þahin Ardýyok, Ýstanbul dahil olduðu coðrafi pazar Anadolu ve Avrupa yakasý ile Trakya bölgesinden oluþuyor. Coðrafi pazarý Avrupa yakasý olarak aldýðýmýzda AHL ve 3. Havalimaný bu kapsamda deðerlendiriliyor. Dolayýsýyla da Sabiha Gökçen Havalimaný bu kapsamýn dýþýnda kalýyor. Ancak buradaki sorun þu; eðer 3. Havalimanýný AHL iþletmecisi alýrsa, o zaman da devreye hakim durum olgusu giriyor ki, Rekabet Kurumunun bu neticeye onay vermesi zorlu bir süreci beraberinde getiriyor. Coðrafi pazar Avrupa ve Anadolu yakasý olarak baz alýndýðýnda ise o zaman Sabiha Gökçen Havalimaný da iþin içine giriyor ve kapsam geniþliyor. Bu kez de ortaya rekabet unsuru çýkýyor diye konuþtu. Rekabet Analizi ile havalimanlarý arasýndaki fiyat politikasýnýn incelendiðini açýklayan Þahin Ardýyok, Ýstanbulda AHL iþletmecisinin ihaleyi almasý halinde yer hizmetlerinde ve diðer iþletme konularýnda ne tip bir fiyat politikasý izleneceði Rekabet Analizinin temel konusu. Bunun yaný sýra Sabiha Gökçen Havalimaný üzerinde bir rekabet baskýsý oluþabilir mi? Bu da çok önemli. Ýncelemeler neticesinde Rekabet Kurumunun yine hakim durum olgusu nedeni ile AHL iþletmecisine onay vermemesi söz konusu olabilir dedi. AHL iþletmecisi þirketin mevcut havalimanýný 2021e kadar iþletme hakký bulunduðunu hatýrlatan Þahin Ardýyok, 3. Havalimanýnýn 2017de devreye girmesi planlanýyor. AHL iþletmecisi þirket, eðer isterse 4 yýl önceden AHL iþletmesini devretmeyi taahhüt ederek, ihaleye daha ciddi bir alýcý olarak dahil olabilir dedi.